Karriere

Mit Ingenieurleidenschaft in die Zukunft – Weg von Zoltán Komáromi zur Innovation

2025. 11. 07.

Fachliche Exzellenz ist nicht nur eine Frage des Wissens – sondern auch von innerer Motivation, Bescheidenheit und Leidenschaft für Fortschritt. Die Geschichte von Zoltán Komáromi zeigt, wie ein ingenieurtechnischer Weg zur Mission wird.

Als Elektroingenieur suchte ich immer nach Herausforderungen in der Entwicklungsarbeit, daher kam mir nie in den Sinn, dass ich einmal Mitarbeiter von Audi Hungaria sein könnte – ich dachte, dort werden ohnehin nur Maschinenbauingenieure erwartet. Doch ein Audi-Führungskraft, den ich bereits zuvor kannte, stellte gerade ein Team aus Elektroingenieuren für das entstehende Fahrzeugwerk zusammen. Ziel war es, Gesamtfahrzeuganalysen im Bereich Elektronik durchzuführen. Er sprach mich an, die Möglichkeit weckte mein Interesse – und ich sagte zu.

Im Sommer 2011 begann ich im Bereich Qualitätssicherung, wo meine Hauptaufgabe die Analyse von Fahrzeugen war, die mit Fehlern von internen und Straßenfahrten zurückkehrten. Obwohl dies keine klassische Entwicklungsarbeit war, erwies sich das systemische ingenieurtechnische Denken auch hier als großer Vorteil.

Fast anderthalb Jahrzehnte sind seitdem vergangen, aber ich erinnere mich noch immer an den Moment, als ich zum ersten Mal in einem Audi-Modell Platz nahm. Meine Kollegen untersuchten gerade die Innenbeleuchtung eines TT mit speziellen Messgeräten, und ich saß einfach da, beobachtete – und begann zu verstehen, warum mich diese Marke mit den vier Ringen schon immer faszinierte, noch bevor ich sie wirklich kennengelernt hatte.

Ja. Schon allein deshalb, weil unser Team voller junger, motivierter Kollegen war und unsere Tätigkeit jeden Tag neue Herausforderungen bot. Unser Team hatte es mit Problemen zu tun, die während der Testfahrten auftraten – manchmal war es gar nicht einfach, diese zu reproduzieren. Damals spezialisierte ich mich auf die Motorelektronik für Verbrennungsmotoren. Zwischen 2011 und 2014 arbeitete ich in Győr und bildete mich im Bereich Motorelektronik weiter. Danach erhielt ich die Anfrage, in die USA und später nach Deutschland zu gehen, um den Anlauf der Modelle A3 Sedan und TT als Analysingenieur zu unterstützen.

Das war 2014, als ich nach vier Monaten Arbeit in Übersee die zweijährige Aufgabe in Deutschland begann, die mit der Markteinführung des TT verbunden war. Nach Ablauf der Entsendungen wurde ich Teamleiter und blieb bis 2020 im Bereich Qualitätssicherung. In dieser Zeit führten wir erfolgreich ein mehrjähriges Projekt durch, bei dem wir mit selbst entwickelter Elektronik die drahtlose Auslesung der Fehlerspeicher der Steuergeräte ermöglichten. Damit konnten wir eine sowohl zu Beginn als auch am Ende der Testfahrt notwendige Aufgabe modernisieren, den Prozess beschleunigen und erhebliche Kosteneinsparungen erzielen.

Ich kam in den Bereich Technische Entwicklung, wo ich begann, mich mit Leistungselektronik zu beschäftigen und für die Regelung von Elektromotoren verantwortlich war. Es gab mehrere Gründe für diesen Schritt. Zuvor hatte ich auf meinem alten Gebiet mit Führungsambitionen ein Managementprogramm begonnen. Obwohl alle meine Kennzahlen positiv waren, wurde mir klar, dass mir die fachliche Arbeit wichtiger ist als dieser Weg. Ich stieg aus dem Programm aus und erkannte, dass ich neue Impulse und frische technische Herausforderungen brauchte. Deshalb entschied ich mich für den Wechsel.

Und zwar in einen neuen Bereich, dessen Ziel es war, anstelle externer Beschaffung eigene Pulswechselrichter (PWR) zu entwickeln. Im Zusammenhang mit dieser neuen Aufgabe verbrachte ich während der Covid-Zeit fünf Monate in Ingolstadt – trotz Grenzschließungen. Die Aufgabe war spannend, ebenso wie die Arbeit selbst: Zunächst war ich im MEBeco-Projekt für die Entwicklung des End-of-Line-Testkonzepts unserer selbst entwickelten Leistungselektronik verantwortlich. Diese Arbeit liegt näher an der Entwicklungsingenieur-Linie, weshalb ich sie als passender empfand – zudem ist sie innerhalb des VW-Konzerns einzigartig. Vier Standorte arbeiten zusammen, während wir immer mehr Aufgaben übernehmen. Vor fünf Jahren startete die Leistungselektronik mit wenigen Mitarbeitern, heute beschäftigt sie als eigenständiger Bereich bereits vierzig Kollegen.

Zur Geschichte gehört auch, dass vor zwei Jahren etwas Interessantes in meiner Karriere geschah: Der ehemalige Lead-Designer im Hardwareentwicklungsteam bat mich um Unterstützung, ging dann für zwei Monate in „Elternzeit“ und beauftragte mich vorübergehend mit seiner Vertretung. Schließlich stellte sich heraus, dass er nicht zurückkehrt – seitdem bin ich der Lead-Designer für die Elektronik unseres ersten serienreifen, selbst entwickelten Inverters (MEB ECO).

Was glaubst du, warum hast du diese Teamleiterposition verdient?

Neben der fachlichen Kompetenz ist auch die berufliche Bescheidenheit sehr wichtig. Je mehr wir wissen, desto deutlicher erkennen wir, was wir noch nicht wissen – lebenslanges Lernen und Offenheit für Neues sind daher unverzichtbar.

Ein grundlegender Bestandteil meiner Persönlichkeit ist der Wunsch nach kontinuierlicher Weiterentwicklung. Als Ingenieur ist für mich das systemische Denken besonders wichtig, da es mir hilft, Aufgaben zu überblicken, ihre Komplexität zu erfassen und die Prioritäten richtig zu setzen. Ebenso wesentlich ist für mich Zuverlässigkeit: die übernommenen Aufgaben termingerecht zu erledigen. Sollte dies aus irgendeinem Grund nicht gelingen, halte ich es für wichtig, dies rechtzeitig zu kommunizieren – denn so bleibt die Glaubwürdigkeit erhalten, die für mich ebenfalls ein zentraler Wert ist.

So wird man zu einer fachlichen Exzellenz und zu einer Art Vorbild für Kollegen?

Effizientes Arbeiten erfordert eine gute Kommunikation mit den Kollegen – und nicht zuletzt, dass man liebt, was man tut. Denn wenn die berufliche Leidenschaft, die innere Motivation und die richtige Einstellung vorhanden sind, dann sind Fortschritt und Ergebnisse greifbar.

In der Hardwareentwicklung schaffen wir ein greifbares Produkt, dessen Messung und Inbetriebnahme ebenfalls zu unseren Aufgaben gehört. Aus eigener Initiative und in eigenständiger Umsetzung haben wir ein funktionierendes E-Labor aufgebaut – das wir inzwischen bereits „herausgewachsen“ haben. Das zeigt, wie sehr wir uns weiterentwickelt haben. Ich bin stolz darauf, dass wir mit unseren Erfolgen im Bereich Leistungselektronik Győr auf die Entwicklungskarte des Volkswagen-Konzerns gesetzt haben. Heute gelten wir als gleichwertiger Entwicklungsstandort. Diese Ergebnisse verschönern unsere Tätigkeit, deren elektronischer Fingerabdruck in allen unseren Fahrzeugen sichtbar sein wird. Das ist nicht nur ein beruflicher Erfolg, sondern auch eine persönliche Motivation, denn als Ingenieur kann ich an Lösungen arbeiten und Dinge schaffen, die die Welt tatsächlich verbessern.

Wie siehst du deine Zukunft und die Zukunft?

Angesichts der neuen Projekte freue ich mich auf die kommende Zeit. Wir stehen vor einem großen Entwicklungsschritt im Konzern befindet sich sowohl in der Entwicklung als auch in der Fertigungstechnologie noch am Anfang. Dasselbe gilt für unser Team in Győr, das jedoch bereits jetzt so viele Ergebnisse erzielt hat, dass wir größere, komplexere Aufgabenpakete übernehmen können. Ein riesiger Fortschritt wäre für uns, wenn wir die komplette Entwicklung der Leistungselektronik von Győr aus übernehmen könnten. Ich glaube daran, dass es sich immer lohnt, die Messlatte höher zu legen – aber so, dass wir unsere Kenntnisse und Kapazitäten realistisch einschätzen. So können wir uns kontinuierlich weiterentwickeln, lernen und gleichzeitig unsere Komfortzone verlassen. Dafür müssen wir jedoch die Chancen erkennen, den „Spielraum“ spüren und natürlich an uns selbst, unsere Kollegen und aneinander glauben.

Um Burnout zu vermeiden, ist es wichtig, den Laptop zuzuklappen – aber den „Problemlösungs-Knopf“ in meinem Kopf kann ich auch in meiner Freizeit kaum ausschalten. Unterwegs sehe ich manchmal etwas an den unerwartetsten Orten und zu den ungewöhnlichsten Zeiten, das ich sofort mit meiner Arbeit in Verbindung bringe. Neben der geistigen Ermüdung mag ich es, auch körperlich müde zu werden – dabei helfen mir Heimwerken, Gartenarbeit und Sport. Zu meinen Favoriten gehört unter anderem das Schwimmen. Die Monotonie bekämpfe ich, indem ich dabei ständig gedanklich aktiv bleibe…

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