Karriere

Motivation, Begeisterung, Leidenschaft: Anna Szakonyi und Jonas Pangerl – Zwei Experten vom Audi Revolut F1 Team

2026. 01. 16.

Mit Unterstützung von Audi Hungaria fand auch letztes Jahr wieder das Formula Student Symposium statt, das bereits zum elften Mal an der Széchenyi István Universität in Győr Studierende aus aller Welt empfing, die sich mit der Entwicklung von Rennwagen beschäftigen. Mehr als 250 junge Menschen aus neun Ländern nahmen an dem Symposium teil, bei dem die Mitglieder der Teams, die an der Formula Student-Rennserie teilnehmen, voneinander lernen und Fachvorträge von weltweit anerkannten Ingenieuren und namhaften Vertretern des Motorsports und der Automobilindustrie hören konnten. Darunter waren auch Anna Szakonyi und Jonas Pangerl, beides Experten vom Audi Revolut F1 Team.

Was ist deine Aufgabe im Audi Formel–1-Team?

Jonas Pangerl: Ich arbeite in der Aerodynamikabteilung, genauer gesagt im CFD-Subteam (Computational Fluid Dynamics). Meine Aufgabe ist es, die Ergebnisse der CFD-Simulationen sowie der Windkanal- und Teststreckentests zu koordinieren. Unser Team entwickelt CFD-Simulationen, die später von den Aerodynamikern zur Gestaltung der Außenform des Autos verwendet werden. Unser Hauptziel ist es, die Genauigkeit und Effizienz der Simulationen zu verbessern, damit die Aerodynamiker ein möglichst genaues Bild vom Strömungsfeld um das Auto herum erhalten und so im Laufe des Designprozesses bessere Entscheidungen treffen können. Ich arbeite speziell daran, die Ergebnisse der Simulationen so realitätsnah wie möglich zu gestalten, insbesondere im Vergleich zu den Messungen im Windkanal. Dazu gehört, das Strömungsfeld zu verstehen, mögliche Modellierungsfehler aufzudecken und die Strategien zu analysieren, mit denen wir die reale Strömung in einer virtuellen Umgebung modellieren. Mit diesem Wissen passe ich die Simulationseinstellungen und -prozesse an, damit die Ergebnisse mit der Realität übereinstimmen.

Wie bist du zu diesem Beruf gekommen? Hast du während deines Studiums Erfahrungen bei Formula Student gesammelt?

Jonas Pangerl: Ich habe mein Bachelorstudium in Deutschland an der Hochschule für Angewandte Wissenschaften in Esslingen im Fach Mechatronik mit Schwerpunkt Maschinenbau absolviert. Während meines Studiums habe ich schnell gemerkt, dass mich Aerodynamik, Strömungslehre und Programmierung besonders interessieren. Am Ende meines Bachelorstudiums schloss ich mich unserem Formula Student-Team „Rennstall Esslingen” an, wo ich in der Abteilung für Aerodynamik arbeitete – dort entstand auch meine Abschlussarbeit. Für mein Masterstudium blieb ich an derselben Universität, wechselte jedoch das Fach und setzte mein Studium mit einem Master in Maschinenbau fort. Hier habe ich mich auf Strömungslehre, Mathematik und CFD-Simulationen spezialisiert. Auch während des Masterstudiums blieb ich Mitglied des Formula Student-Teams und wurde im zweiten Jahr Teamleiter der Aerodynamikabteilung. Die erste Saison war extrem schwierig, da unser Auto brandneu war und sehr schlechte Leistungen brachte. Aber es war eine großartige Lernerfahrung, mit der wir ein neues Konzept für die nächste Saison entwickelten, das sehr gut funktionierte und mit dem wir den Formula Student-Wettbewerb in Deutschland in der Verbrennungsklasse gewannen. Nach dieser erfolgreichen Saison trat ich als Leiter des Aerodynamik-Teams zurück, da ich mich mehr auf mein Studium konzentrieren musste, arbeitete aber weiterhin im Aerodynamik-Subteam für die nächste Saison, in der wir das erfolgreiche Konzept aus dem Vorjahr verbesserten und es zum erfolgreichsten Auto des Formula Student-Teams der Universitäten machten: Wir gewannen erneut die Formula Student Germany, zusammen mit anderen Wettbewerben und führten anschließend 2021 die Formula Student-Weltrangliste an. Beim Formula Student-Wettbewerb 2019 in Spanien bewertete ein Mitarbeiter von Williams Racing meine Arbeit und bot mir anschließend ein Praktikum (Studentenjob) an. Im Oktober 2020 begann ich mein einjähriges Praktikum bei Williams Racing. Anschließend schrieb ich meine Masterarbeit mit dem Titel „Hochpräzise CFD-Simulation der Flügel- und Radkonfiguration in der Formel 1” in der CFD-Abteilung von Williams. Nach Abschluss meiner Masterarbeit erhielt ich ein Stellenangebot und arbeitete bis Juni 2023 als Aerodynamikingenieur bei Williams. Bereits in meinem ersten Formula Student-Jahr 2018 nahm ich am Formula Student Symposium (FSS) in Győr teil. Meine Teamkollegen und ich haben die Veranstaltung sehr genossen, deshalb sind wir 2019 wiedergekommen. Nachdem ich bei Williams angefangen hatte, trat ich 2022 zum ersten Mal als Gastredner beim Symposium auf, wo ich über die Rolle der Aerodynamik in der Formula Student und der Formel 1 sprach. In den Jahren 2024 und 2025 nahm ich mit dem gleichen Thema als Referent teil. Insgesamt habe ich also fünf Mal am Symposium teilgenommen: zwei Mal als Besucher (Zuhörer) und drei Mal als Referent. Formula Student hat mir den Weg in die Welt der Formel 1 geebnet – ohne sie wäre all das nicht möglich gewesen.

Was würdest du den Studierenden sagen, die von der Formel 1 träumen? Welchen Karriere-Tipp würdest du ihnen geben?

Jonas Pangerl: Zunächst einmal würde ich niemandem unbedingt raten, sich ausschließlich auf die Formel 1 zu konzentrieren. Wenn man bedenkt, wie viele Menschen weltweit in der Formel 1 arbeiten wollen und wie wenige Stellen verfügbar sind, ist die Chance, dass jemand tatsächlich dort landet, sehr gering. Eine Anstellung in der Formel 1 ist vielmehr das Ergebnis des Interesses, der Motivation und der Arbeit während des Studiums und in allen Nebenprojekten, an denen man arbeitet. Außerdem gibt es viele Jobs, die dem, was wir in der Formel 1 machen, sehr ähnlich sind. Wenn Sie sich wirklich für einen bestimmten Bereich interessieren, werden Sie Ihre Arbeit genauso genießen, auch wenn Sie nicht in der Formel 1 gelandet sind. Vielleicht noch wichtiger ist, dass die Formel 1 stark durch Regeln eingeschränkt ist, die in vielerlei Hinsicht begrenzen, was möglich ist – viel mehr als in jeder anderen Branche. Trotzdem gibt es Möglichkeiten, seine Chancen auf einen Einstieg in die Formel 1 deutlich zu erhöhen. Man muss sich von denen abheben, die denselben Traum haben und in einem ähnlichen Bereich studieren oder arbeiten. Gute Noten sind wichtig, aber meiner Erfahrung nach sind sie nicht das Wichtigste. Vielmehr lohnt es sich, sich auf Bereiche zu konzentrieren, in denen man echtes Wissen erwerben kann. Nimm an der Formula Student oder einem anderen Hochschulprojekt teil, das dich interessiert. Lerne, wie der jeweilige Bereich funktioniert, versuche neue Techniken oder Strategien zu entdecken, die das Projekt zu etwas Besonderem machen können. Es reicht nicht aus, nur in einem Team mitzuarbeiten: Versuche, das, was du dort vorfindest, weiterzuentwickeln, suche nach Bereichen, in denen Verbesserungen möglich sind und in denen du etwas Neues schaffen kannst, mit dem du dich von anderen abheben kannst. Das wird fast von selbst kommen, wenn man Spaß an dem hat, was man tut und viel Zeit in das Projekt investiert. Meiner Erfahrung nach funktioniert es nicht, wenn man etwas erzwingen will – die Entwicklung muss sich natürlich ergeben.

Was braucht man neben Fachwissen noch, um ein guter F1-Ingenieur zu werden? Ist die F1 wirklich die Spitze des Berufs?

Jonas Pangerl: Man braucht Leidenschaft, Motivation und Begeisterung, um neue Dinge zu entdecken und Energie in seine Arbeit zu stecken. Wahrscheinlich wirst du mehr arbeiten als in einem ähnlichen Beruf außerhalb der Motorsportbranche, deshalb musst du wirklich Spaß an dem haben, was du tust. Die Formel 1 ist nicht unbedingt die Spitze des Berufsstandes. Das hängt davon ab, in welchem Bereich man arbeitet. In bestimmten Bereichen sind die Vorschriften so streng, dass man bestimmte Techniken, Arbeitsmethoden, Materialien und Ressourcen anwenden und äußerst effizient arbeiten muss. Das kann dich daran hindern, alles so perfekt wie möglich oder über den Stand der Technik hinaus zu realisieren. In anderen Bereichen hingegen ist die Formel 1 tatsächlich der Gipfel der fachlichen Leistung.

Anna, dein Weg führte von Zalaegerszeg zunächst nach Wien, dann nach Győr und parallel dazu zum Sauber-Zentrum in Hinwil. Welche Rolle spielte Formula Student in deiner Entwicklung, beim Wechsel von der Wirtschaft zur Technik?

Anna Szakonyi: Ich habe an der Wirtschaftsuniversität in der österreichischen Hauptstadt studiert, als ich erfuhr, dass es auch in Wien ein Formula Student Team gibt. Ich schloss mich sofort an und spielte drei Jahre lang eine zentrale Rolle in dessen Betrieb. Während meiner Zeit im Team beschloss ich, mir tiefergehende technische Kenntnisse anzueignen, und bewarb mich daher an der Audi Hungaria Fakultät für Fahrzeugtechnik an der Széchenyi István Universität. Die theoretischen Grundlagen und die praktischen Erfahrungen bei Formula Student ergaben zusammen den Hintergrund und die Einstellung, die mir später sehr dabei halfen, mich in der Welt der Formel 1 zu behaupten.

Was genau ist deine Aufgabe im Audi Revolut F1 Team?

Anna Szakonyi: Derzeit arbeite ich als Junior-Projektmanagerin. Meine Aufgabe besteht in erster Linie darin, Projekte im Zusammenhang mit der Bodenplatte zu planen, zu terminieren und deren Fortschritt zu verfolgen. Ich unterstütze die Ingenieure und Fertigungsplaner dabei, dass die Entwicklungen rechtzeitig, mit den erforderlichen Ressourcen und den richtigen Prioritäten voranschreiten.

War es schon immer dein Ziel, in der Formel 1 zu arbeiten?

Anna Szakonyi: Ich würde nicht sagen, dass das immer mein Ziel war. Obwohl ich Kindheitserinnerungen daran habe, Motorsport zu schauen, ging ich lange Zeit in eine ganz andere Richtung. Später begann ich mich mehr und mehr für diesen Bereich zu interessieren und die Formula Student hat mich so sehr begeistert, dass sich dieses Ziel mit der Zeit immer deutlicher abzeichnete.

Unterscheidet sich die Realität in der Formel 1 von der Vorstellung? Was sind deine Träume und Pläne für die Zukunft im „Rennzirkus”?

Anna Szakonyi: Ich denke, es ist von außen schwer vorstellbar, wie schnelllebig und abwechslungsreich diese Arbeit ist, aber ich habe in etwa damit gerechnet. Vieles ist so, wie ich es mir vorgestellt habe, aber es war trotzdem interessant, die tägliche Intensität von innen heraus zu erleben. Meine langfristigen Pläne sehe ich noch nicht ganz klar vor mir. Vorerst ist es mein Ziel, in dieser Position zu bleiben, mich weiterzuentwickeln und noch mehr über die Welt der Formel 1 zu lernen.

Was würdest du als ungarische Ingenieurin den Studierenden sagen, die ähnliche Erfolge anstreben? Warum sind Veranstaltungen wie die FSS deiner Meinung nach wichtig?

Anna Szakonyi: Ich würde ihnen raten, so viel praktische Erfahrung wie möglich zu sammeln. Die Studentenprogramme bieten dafür eine hervorragende Gelegenheit. Hier kann man wirklich lernen, im Team zu arbeiten, Verantwortung zu übernehmen und mit Situationen umzugehen, die später auch am Arbeitsplatz auftreten. Veranstaltungen wie die FSS sind auch deshalb wichtig, weil die Studierenden Kontakte knüpfen und sich von zahlreichen renommierten Fachleuten beraten lassen können. Ob es um den Bau von Rennwagen oder um die Ausrichtung ihrer Laufbahn geht, dieses Feedback ist eine große Hilfe und in der Regel eine enorme Motivation.

Ein Teil der Fotos (Nr.: 1 und 3) wurden von der Széchenyi István Universität zur Verfügung gestellt. Fotografinnen: Gréta Zsigmond und Liliána Hozián.

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