2026. 08. 26.
A változás nem esemény, hanem működési mód.Bizalom, bátorság, nyitottság és stabilitás. Kulcsszavai Svastics Balázs karrierjének, amely példátlan ütemben épül a szerszámgyári exkluzívszériás projektek területén.
Gyakornoki pozíció elnyerésével 2013-ban kezdődött az audis korszakom, miközben a Széchenyi István Egyetemen gépészmérnöknek tanultam. Pápáról származom, ahol is korábban édesapám mellett sok mindent elsajátíthattam és segítettem a járműfelépítmény vállalkozásában. Győrbe a továbbtanulás érdekében jöttem. Az egyetemen aztán egyre többet hallottam a négykarikás vállalatról, amely ráadásul a szakirányomnak megfelelő lehetőségeket kínál, így idővel magától értetődővé vált, hogy gyakornokként ide jelentkezem. A szerszámgyár minőségbiztosítási területén kaptam lehetőséget.
Mikor érezted, hogy jó helyen vagy? Jelezték, hogy munkavállalóként is számítanának majd rád? Bár eleinte nagyon kicsinek éreztem magam a nagy Audiban, pár hét alatt világossá vált, hogy ez egy különleges hely, amely rendkívül sok lehetőséget tartogathat számomra. Ezek után a nagyság és a sokszínűség már egyáltalán nem riasztott, hanem egyre inkább vonzott. Így aztán örömmel fogadtam, amikor fél év elteltével arról tájékoztattak, hogy a gyakornoki idő letelte és a diploma megszerzése után számítanának rám. Így lehettem 2014-től főállású munkatárs.
A hely maradt, a feladat változott. Gyakornokként a vásárolt alkatrészekkel foglalkoztam, munkatársként azonban már a vevői reklamációk kezelése tartozott hozzám, méghozzá a Lamborghini Aventador és a Porsche Panamera vonatkozásában. Előbbihez sárvédő, motorháztető és ajtó alkatrészeket szállítottunk, utóbbihoz hátsó ajtót gyártottunk. Az esetleges minőségi kifogásokat a Lamborghini gyárából, illetve a Volkswagen hannoveri telephelyéről jelezték.
Álmomban sem gondoltam volna, hogy a hivatalos munkába állásom után mindjárt ilyen modellekkel kell foglalkoznom. Már csak azért sem, mert bár angolul nagyon jól beszéltem, a német nyelvtudásom hagyott kívánnivalót maga után. A Porsche-ügyek intézése azonban rákényszerített arra, hogy tárgyalási szinten a németet is alaposabban elsajátítsam.
Neckarsulmba minőségbiztosítási rezidensi állás betöltésére kértek fel, a kiküldetési szerződésemet 2015 decemberében írtam alá. Az Audi Hungaria karosszériaelemeivel készülő Lamborghini Huracán Spyder és Audi R8 Spyder felfutását támogattam, egészen 2017 februárjáig. Ez az időszak a német nyelvtudásom elmélyítése és a szakmai tapasztalatszerzés mellett másra is jó volt. Egyrészt a kulturális sokszínűség formálta a gondolkodásmódomat, másrészt megerősített abban, hogy bíznak bennem, s hogy jó irányba halad a karrierutam.
Miben változtál, amikor visszajöttél? Sokkal bátrabb voltam. Az Audi Hungaria képviseletében ott egyedül jártam az egyeztetésekre, sok esetben a felsővezetés előtt kellett helyt állnom. A pozíció nem engedte meg, hogy elbizonytalanodjak, ezért pontos információkkal felvértezve, felkészülten kellett érkeznem a megbeszélésekre. Ott kezdtem igazán érezni, hogy mit is jelent a stabilitás. Azt, hogy biztos vagy magadban és bízol a munkatársaidban, akik közel 800 km-ről támogatnak.
A tárgyalási kultúránkon igyekeztem javítani. Azzal próbáltam hatást gyakorolni a munkatársaimra, hogy a következetesség és a pontosság az alapja a telephelyeken átívelő kommunikációnak. Mindemelett a megbeszéléseink, shopfloor-ok hatékonyságnövelését, amelyben véleményem szerint a német telephelyek élen járnak.
Maradtam ugyan a szerszámgyárban, de lehetőségem nyílt két felajánlott terület között választani a szakmai fejlődésem érdekében. A készülék- és berendezés-gyártás kapcsán az alkatrészek összeszerelő előszériás tevékenysége, valamint a présszerszámok szakmai projektvezetése közül az utóbbira voksoltam. Úgy gondoltam, hogy az eddigi tapasztalataimat ezen a területen tudom jobban kamatoztatni. Ez aztán a gyakorlatban be is bizonyosodott. Mivel a tervezési fázistól kezdve hozzám tartoztak a Q3 Sportback és az Audi e-tron GT mellett az RS6 és RS7 modellek présszerszám-projektjeinek szakmai vezetése, azért az általam korában megismert tapasztalatokból kiindulva előzetesen tudtunk javítani az alkatrészek minőségén.
Három évig. 2020-ban ugyanis a szerszámgyár akkori vezetője megkeresett azzal, hogy vegyem át a komplett karosszériaelemek projektvezetését. Bár egy hét gondolkodási időt kértem, pár nap után örömmel jeleztem felé, Vállalom! Óriási ugrás volt ez az életemben, hiszen a munkakör még nagyobb felelősséggel, telephelyeken átívelő projektvezetést kívánt, mérnökökkel kibővült csapattal. Felejthetetlen számomra, hogy a csapat legfiatalabb tagjaként kellett vezetőként viselkednem, motiválnom, s mindenkivel megtalálni a közös hangot. Itt éreztem meg igazán, hogy nem csupán a projektért, de a munkatársakért is felelősséggel tartozom. Az idő-költség-minőség hármasa mellett azt is fontosnak éreztem, hogy a munkatársaim jól érezzék magukat a munkahelyen, szívesen dolgozzanak. A nyitottság és a bizalom a kulcs ebben.
Mit jelent ez számodra a mindennapokban? A bizalom kultúráját építem ki azzal, hogy teret adok a munkatársaknak, akik így emberileg és szakmailag is tudnak fejlődni. Nyitott vagyok az irányukba, megbízom bennük, meghallgatom szakmai javaslataikat, így érem el, hogy bármikor számíthatok rájuk. Ezáltal lehetőségem nyílik több, egymással párhuzamosan futó projekttel foglalkozni. Erre szükségem is van, hiszen jelenleg hat járműprojekttel foglalkozom. Köztük olyannal is, amelyet teljes titoktartás övez. Ilyen volt például a nemrég bemutatott Audi Nuvolari. Hogy mennyire szigorú titoktartás közepette kell néha dolgoznunk, arra ez a modell a legjobb példa: csak a világpremier másnapján mondhattam el a projektcsapatnak, hogy min dolgozunk.
Mindegyikre büszke vagyok, de elsőre a legutóbbi, most bemutatott Audi RS5 modelleket említeném. Az elmúlt évek legjobban levezényelt járműprojektjeként emlékszem vissza. A másik amelyik eszembe jut a Temerario, amely nem akármilyen kihívás elé állított minket. Példaértékű együttműködéssel, a Lamborghini és a neckarsulmi gyár bevonásával, fejlesztők és konstruktőrök közös munkájával a megálmodott módon sikerült gyártható alkatrészeket előállítanunk. Büszke vagyok a szerszámgyárunk sikereire! Ezért is okoz különösen nagy örömet, ha a 60 perces körbevezetések alkalmával megmutathatom a vendégeinknek, az érdeklődőknek, hogy a szerszámgyárban mivel is foglalkozunk. A munkám része az is, hogy projektvezetőként a komplett járműgyár energiahatékonyságának javításával is foglalkozom. A Mission: Zero számomra azért különösen lényeges, mert a környezetvédelem fontossága mellett a projektvezetést más szemszögből is megtapasztalhatom.
A minőségbiztosítás adta a motivációt, hogy ne csak a kész tényekkel szembesüljek, hanem befolyásoljam és alakítsam a minőséget! A minőséget, amiről azt valljuk, hogy mi magunk állítjuk elő! Ennek szellemében dolgozom, nagyfokú önállósággal és kezdeményezőkészséggel, a munkatársak felé pedig bizalomra épülő nyitottsággal.
Légy alázattal a munkád és a projektcsapatod iránt! Fontos az is, hogy ha szükségét érzed, akkor ne félj segítséget kérni. Projektvezetőként pedig készülj fel arra, hogy az egyetlen állandó a folyamatos változás. Amennyiben azt nem tudod rugalmasan kezelni, akkor nemcsak te, de a projekted is megreked.
Aktuális híreinket a Hírek oldalon olvashatja.
Amennyiben a sajtóanyagokkal kapcsolatban további információra van szüksége, kérjük forduljon a Vállalati kommunikáció területének munkatársaihoz.
